近日,国防科工委船舶行业管理办公室最新统计显示:2006年,大连船舶重工完成工业总产值122亿元,实现销售收入102亿元,分别比上年增长21%和15%,位列全国首位。这是我国单个造船企业首次实现产值和销售收入双百亿元。这表明,大连船舶重工的产品附加值和造船效率大幅度上升。
去年是大连船舶重工整合重组后的第一年,这使其释放出前所未有的能量和活力。大连船舶重工根据原来两厂的基础设施、生产资源等因素,通过资源共享、优势互补、深层次融合,优化了企业的生产力要素配置。他们重新确定产品结构,全力打造大型原油船、大型集装箱船、成品油船三大主力船型和海洋工程等多种拳头产品。
目前,大连船舶重工总装造船已初具规模。整合重组伊始,大连船舶重工就明确了总装社会化造船的思路,将厂区的环香炉礁海湾定为总装功能的主体板块。同时,在厂区外打造船舶总装配套、海洋工程、重工等五大平台。充分利用社会化协作网络,把可以通过协作外包的中间产品,从造船主体中分流出去,建立中间产品专业化协作厂,实现各部件的专业化制作。目前,大连船舶重工在我市的材料供应商有342家,外部协作企业270家,其专业化加工涉及分段制作、上层建筑制作、舾装、钢材预处理加工、物流等十几个领域,大连造船业产业链也随之显现。
大连船舶重工整合重组后,使得一批过去在日、韩建造的高技术船舶订单,如今转到我市。2006年,大连船舶重工海洋工程装备开发建造取得了新的突破,目前已形成以自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储油船为主体的海洋工程装备系列产品。去年,船舶重工交付了122米水深自升式钻井平台,具有当代世界先进水平。目前,其手持订单中,122米水深自升式钻井平台4座、76.2米水深2座,合同额超过8亿美元。
在成功建造4座大型半潜式钻井平台主体结构的基础上,2006年,大连船舶重工又承建了美国NOBLE公司第六代深水半潜式钻井平台,是其承接的又一具有高技术含量和市场开发潜力的海洋工程项目。此外,他们还形成了大型浮式生产储油船的开发建造能力,共承接了5艘15万23万吨级浮式生产储油船,其中4艘已完工交付。

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